Представители федеральных и региональных органов власти, профильных структур, бизнес-сообщества совместно с членами Евразийской экономической комиссии обсудили сотрудничество государств-участников ЕАЭС. Среди основных тем – практические результаты и новые горизонты интеграции, технологический суверенитет ЕАЭС, формирование единой системы технического регулирования, развитие энергетики и устойчивое функционирование транспортного комплекса, определение перспективных направлений евразийского развития

Ключевым мероприятием в рамках форума стало пленарное заседание «Большое евразийское партнерство. Стратегия опережающего развития», модератором которого выступил член Коллегии (Министр) по интеграции и макроэкономике Евразийской экономической комиссии Сергей Глазьев. В дискуссии приняли участие член Коллегии (Министр) по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев, член Коллегии (Министр) по техническому регулированию Евразийской экономической комиссии Виктор Назаренко, заместитель Министра экономического развития Российской Федерации Дмитрий Вольвач и многие другие.

Обращаясь к аудитории, министр по инфраструктуре и энергетике Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев проинформировал об интеграционной повестке ЕАЭС в энергетике и транспорте.

«Значительно возрастает роль и ценность формирования общих рынков энергетических ресурсов Союза, которые планируется запустить с 1 января 2025 года. Создание общего рынка электроэнергии откроет возможность его участникам осуществлять трансграничную торговлю на евразийском пространстве, причем стоимость электроэнергии будет формироваться с использованием биржевых механизмов, что обеспечит ее прозрачность», – отметил евразийский министр.
Он также отметил, что в государствах ЕАЭС к настоящему времени приняты государственные программы по переходу к зеленой экономике и развитию альтернативной энергетики.

Арзыбек Кожошев подчеркнул важность цифровизации энергетической и транспортной отраслей экономики стран ЕАЭС: «Эффективность базовых процессов в сфере энергетики неуклонно повышается за счет цифровизации, информационные технологии будут широко использоваться в условиях функционирования общих рынков энергоресурсов Союза». В цифровизации транспортной деятельности лидирует железнодорожный транспорт. Так, в отрасли формируется основа для комплексной технологии цифровых безбумажных железнодорожных перевозок в импортно-экспортных направлениях.

Глава Росстандарта Антон Шалаев в своем докладе в рамках пленарного заседания рассказал о стандартизации как драйвере экономической интеграции в ЕАЭС. Он обратил внимание на то, что для целей обеспечения безопасности и качества продукции на евразийском пространстве уже накоплен значительный опыт применения стандартов. В первую очередь это касается функционирования системы технического регулирования, стандартизация в которой является фундаментом управления требованиями к продукции – обеспечения свободного перемещения на едином экономическом пространстве.

«За прошедший год было сделано много практических шагов для совершенствования работ по стандартизации в рамках ЕАЭС. Ключевым необходимо отметить принятый в июне Порядок координации работ по стандартизации в рамках ЕАЭС. Кроме того, Комиссией и национальными органами по стандартизации проведена системная работа по выработке Порядка проведения обязательной периодической оценки научно-технического уровня вступивших в силу технических регламентов Евразийского экономического союза и перечней стандартов к ним, содержащего конкретные критерии оценки, конкретные процедуры, обеспечивающие обратную связь от всех участников системы», – подчеркнул глава Росстандарта.